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业内资讯 |
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联合——摩托车行业的共赢之路 |
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站在中国摩托车行业的角度来看
,川崎与铃木的合作是强强联合
;站在日本摩托车行业的角度来看
,它们也可以说是弱者之间的联合
。但不管是强者还是弱者
,这次联合可以说是它们的共赢之举
。这也是国际大企业联手扩大市场的重要手段
,是继续生存和发展的需要
。
很明显
,他们面对激烈的国内外市场竞争早已意识到
,单靠自己的力量要想继续在摩托车行业分得一块至少不比原来小的“蛋糕”
,已经是困难重重了
。这与我国摩托 车行业面临的形势很相近
,但遗憾的是
,我国的企业似乎还没有这个意识
。 必须承认
,我国的摩托车企业正面临着前所未有的市场压力
,大家都在喊难
,有的甚至已经打算逃离这个行业
。怎么解决呢
?日本人想到了联合
。通过联合改变自己的劣势
,因为联合能使双方都获利
。而国内
,目前大家见到最多的手段就是降价
,打价格战
。好像在中国除此之外就别无他法了
。为什么不学学日本人的经验
?走联合之路,利用对方的优势发展自己
,获得市场
、获取利润
。
其实
,国内也有过这样的尝试
,当年重庆市曾搞过大集团强强联合
、国企民企联合等
,但都以失败而告终
。其他地方也有过类似的尝试
,但没有几个成功的
。原因在于我们搞的联合是政府干预
,而不是市场行为
。这一点已被政府和业内人士认识到了
。在中国搞联合除了取决于企业状况的因素
、市场的变化的影响
、决策者的个人因素外
,还要考虑到体制不同所带来的影响
。虽然联合不是一件容易的事
,但如果真正能按市场原则建立起一个企业联盟的话
,那么它必定会成为中国摩托车行业拥有强大实力的新生力量
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